CITROEN C3 II, C3 PICASSO i PEUGEOT 207 električni motor volana
Od auta sa 46.000 km
Opis dijela
Nudimo električni motor volana za automobile Citroën i Peugeot, dizajniran za električni servo volan. Ovo je rabljeni originalni dio koji se često traži po serijskom broju – idealan izbor ako imate posla s neispravnim pojačivačem i trebate brzu i pristupačnu zamjenu bez ugrožavanja kompatibilnosti broja dijela.
Zahvaljujući navedenom uhodavanju iz donorskog automobila, može biti prikladan kao rezervni dio u slučaju simptoma kao što su kvar pomoćnog upravljača, nepravilna pomoć boostera ili problema s električnim dijelom upravljača (uz zadržavanje istih kodova).
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis
- Model: Citroën C3 II; Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
- Ostali brojevi: 6700001531B, 400137
Šifre proizvoda
- Šifre proizvoda: 9684474880
Preporuke za instalaciju
Općenito/tipično, zamjena motora električnog upravljača zahtijeva pažljivu usporedbu dijela prema oznaci i usklađenost sa sigurnosnim načelima pri radu s električnim priključcima. Točan postupak može varirati ovisno o specifičnom dizajnu automobila i sustavu upravljanja.
1) Prije sastavljanja
- Usporedite sve brojeve na dijelu sa starim dijelom (posebno 9684474880 i ostale navedene brojeve).
- Provjerite stanje konektora, osigurača konektora i kabelskih svežnja u blizini (oštećenje, oksidacija, labave igle).
- Vizualno provjerite ima li elektromotor pukotina, deformacija, tragova pregrijavanja ili oštećenja vodom.
- Ako je izvorni problem uzrokovan električnim kvarom, razmislite o provjeri napajanja/uzemljenja i stanja konektora kako biste spriječili ponavljanje kvara.
2) Potrebni alati i materijali
- Osnovni set ručnog alata (čegrtaljka, nastavci, ključevi po potrebi)
- Odvijači ili torx/šesterokutni prema dizajnu
- Sredstvo za čišćenje električnih kontakata
- Zaštitne rukavice, rasvjeta radnog mjesta
- Dijagnostika (preporučeno) za provjeru funkcije nakon sklapanja
3) Postupak sastavljanja korak po korak
- Osigurajte vozilo od pomicanja i pripremite pristup dijelu (ovisno o modelu vozila).
- Isključite paljenje i sigurno odspojite akumulator.
- Dokumentirajte stanje i usmjeravanje konektora (fotografija prije rastavljanja pomoći će pri ponovnom sastavljanju).
- Odspojite električne konektore motora električnog upravljača – postupite pažljivo, nemojte povlačiti kabele.
- Otkačite električni motor u skladu s dizajnom dane kontrole i rastavite dio.
- Usporedite uklonjeni i novi dio: montažu, priključke, orijentaciju i oznake brojeva.
- Očistite površine za sjedenje i provjerite da ništa ne sprječava pravilno sjedenje.
- Instalirajte električni motor na mjesto i namjestite pričvrsne elemente.
- Ponovo uključite konektore i provjerite jesu li pravilno ukopčani i zaključani.
- Ponovo spojite bateriju.
- Uključite paljenje i provjerite reagira li sustav standardno (bez nestandardnih zvukova i grešaka pomoći).
- Ako imate dijagnostiku, izvršite provjeru kontrolnog sustava i osnovnu funkcionalnu provjeru.
-
4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
- Na licu mjesta glatko okrenite upravljač nekoliko puta u oba smjera i pratite ravnomjernost pomoći.
- Provjerite da nema ispadanja pojačivača i neobičnih zvukova.
- Tijekom kratke probne vožnje promatrajte ponašanje upravljača pri maloj i velikoj brzini (što je moguće sigurnije).
5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći
- Zamjena dijela s drugim kodom – uvijek provjerite brojeve na naljepnici, nemojte ići samo po imenu.
- Oštećenje konektora/pinova – odspojite i spojite konektore s otključavanjem, bez pritiskanja silom.
- Preskočite provjeru ožičenja – greška može biti u napajanju/uzemljenju, a ne u samom motoru.
- Nedovoljno sjedenje – loše sjedenje može dovesti do vibracija, buke ili opetovanog kvara.
Razlozi zašto je dio oštećen
- Vlaga i oksidacija konektora (pogoršan kontakt, kvarovi pojačivača).
- Preopterećenje upravljačkog sustava (npr. dugotrajno opterećenje, povećan otpor u mehaničkom dijelu upravljača).
- Fluktuacije napona u mreži u vozilu (slaba baterija, problemi s punjenjem, loše uzemljenje).
- Oštećeno ožičenje ili labave/oštećene igle u konektorima.
- Starenje komponenti i toplinski stres tijekom rada.
